比較建築師不是描圖機器——一個不該被遺忘的城市規划師陳占祥省錢買東西
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內容簡介: 過去，我國把建築師一般稱為工程師。 在西方，稱一位建築師為工程可能引起對方的抗議。歐洲人說：醫師的恢復（人體）秩序，律師維持（社會）秩序，建築師創造（物質世界）秩序。我國的建築師職稱已恢復，這是十分必要的。
……
在古代的西方，建築師就不是獨一門的工程師。古羅馬建築師兼軍事工程師維曲羅維斯（維特魯威）提出對建築師的要求，那就是「建築是由許多種科學產生的一門科學，各門學問的發展豐富了它的內容；建築科學有助於對其他技術成果的應用做出評價……」
15世紀的大學問家、建築師和藝術家阿爾培蒂的設計是以人為中心，人的尺度的建築與城市環境的尺度。他提出了建築師這樣的要求，首先是建築師對后代人的責任與本人的榮譽，切莫由於無知、粗率、愚蠢而為后世所不齒。「謹慎、明智和有學問的建築師設計的建築」應當既能得到富裕者的欣賞而同時又不違背勤儉原則。
建築師需要對專業的歷史與理論做現再評價，需要從綜合環境設計去考慮建築設計，脫離城市總體環境的個體設計思想不應當再保存下去了。他不再以某一個人為服務對象而是整個社會。
……
在我國，擺在我們面前的重要問題是建築師地位的社會承認。直至今天，建築師還僅僅是為「甲方」委托工程「畫張圖看看」。建築師接受「甲方」在某一已定基地上的設計任務，只能按此要求進行設計甚至還是去迎合「甲方」領導個人的喜愛。對設計人這樣的制約，建築創造性活動是很難進行的。
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- 作者： 陳占祥等著
- 出版社：遼寧教育出版社
- 出版日期：2005/07/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
軌道運輸論壇 北高雙捷分享經驗
中國時報【楊宗灝╱桃園報導】
2016軌道運輸暨城市發展高峰論壇，21、22兩日在桃園登場，主辦單位桃園大眾捷運公司邀請高鐵局、台灣高鐵公司，及北捷、高捷公司代表與談，希望藉由經驗分享、互動，提供機場捷運營運技術指導。
桃捷公司總經理陳凱凌說，本次高峰論壇主要透過與會學者專家對軌道經驗分享，推動台灣軌道運輸發展學術與科技，是未來機場捷運線營運重要參考指標。
他說，這次邀請的專家、代表都是實際執行操作面的基層中階幹部，不論在工程面或技術面，都能幫助桃捷公司銜接營運模式。由於是國內首次軌道工程交流互動，也希望未來能建立彼此經驗分享交流平台。
由桃園捷運公司主辦的2016軌道運輸暨城市發展高峰論壇，研討主題涵蓋軌道城市經驗分享、國外軌道經營過去與未來展望、軌道運輸及經營管理、軌道營運安全、軌道營運效率提升及經驗分享。專題演講部分包括捷運營運安全、軌道運量提升策略，希望藉由專業領域提供機場捷運今年通車營管借鏡。
昨天開幕式由桃園市副市長王明德、副議長李曉鐘、高鐵局長胡湘麟、台灣高鐵公司董事長劉維琪，與雙北、高雄市政府及軌道業界高階主管共同主持水晶球啟動儀式，希望在兩天的研討會中，激盪彼此對軌道營運管理經驗傳承。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/軌道運輸論壇-北高雙捷分享經驗-215006314--finance.html
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