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作者： 郭洪紀
新功能介紹- 出版社：揚智
新功能介紹 - 出版日期：2002/06/25
- 語言：繁體中文
新資本主義
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新資本主義
內容來自YAHOO新聞
巴士撞上無人車，Google首次承認負責
Google生產的無人駕駛汽車近日再次發生交通事故，而Google首次表示要為事故負一定責任。
據Google提交給美國加州機動車管理部門的報告顯示，一輛Google無人車於2月14日在加州山景城（Mountain View）與一輛公共巴士相撞，事故未造成人員受傷。
報告指，Google 無人車Lexus RX450h當時正以自動模式行駛。當無人車為了繞開路上的一些沙袋而變換車道時，一輛公共巴士從後方駛來，兩車隨後發生碰撞，無人車左前側擋板、前側車輪及一個傳感器均有受損。
Google表示，無人車當時探測到了巴士，車上的試駕員也從後視鏡看到了巴士，但兩者都以為巴士會讓無人車先行。Google 稱此類「誤解」每天都在人類駕駛員之間發生，但也承認公司負有一定責任，事故發生後已對相關軟件進行改進，包括承認巴士等大型車輛更不容易讓行。
「在這一事件中，我們顯然負有一定責任，因為如果我們的車沒有移動，就不會發生事故。」Google表示。
自2009年以來，Google 的55輛無人車已行駛超過140萬公里，但前美國國防部高級研究計劃局（DARPA）負責人 Gill Pratt 指出，面對現實中複雜多變的情況，這些里程所積累的經驗是遠遠不夠的。他還表示，由於人們對機器有更嚴格的要求，即使無人車能大大降低車禍幾率，對於那些仍然發生的、由無人車造成的事故，人們仍未必能夠接受。
無人車法律事務專家Hilary Rowen也表示，事故展現了無人車未來將面對的法律難題：當軟體無法預防事故時，駕駛員可以接管，在這種情況下發生的事故，究竟應歸咎於無人車軟體、無人車駕駛員還是巴士駕駛員？她認為人類會傾向於把責任推給軟體，以免留下不良的駕駛記錄。
Google 的無人車測試至今已發生十多次交通事故，大部分都是被其他車追尾。Google此前表示，希望在2020年讓無人車變得普及，而安全性也是它必然要面對的問題。
本文獲端傳媒授權轉載博客來網路書局
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/巴士撞上無人車-google首次承認負責-080000278.html
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